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衡平信托成绵高速股权信托有望上半年面世

来源:WWW.TRUSTSZ.COM 时间:2004-05-13

    借力信托发力四川高速路打破瓶颈“上市”融资 


    目前,四川高速公路建设开发总公司操作的“成绵高速股权信托受益权转让计划”正在紧张筹备中,如果进展顺利,将于上半年面世。这一动作表明,四川省高速公路融资渠道单一的瓶颈将被打破。 

    近年来,四川省高速公路随着新建高速公路逐渐向山区延伸,造价成倍增长,所需资本也节节攀升,单纯依靠部、省投入资本金已显得捉襟见肘。今年全省在建高速公路总里程达到创纪录的975公里,融资任务相应增加到36亿元。要解决融资难题,关键是盘活存量资产,实现社会闲散资金与高速公路建设的有效对接。但建成的高速公路进入资本市场必须以收支平衡为前提。 

    对四川省交通厅而言,吸纳民间资金是今年高速公路投融资改革的主攻方向。按照四川省高速公路经营的情况来看;省内已实现收支平衡的成渝、成绵高速公路将充当融资“发动机”。第一步,成渝公司收购成乐高速,实现A股上市,所筹资金将用于收购高速公路。目前,该项工作正在加紧筹备,预计朋年初达成预期目标,届时可以从股市募集资金6亿元。 

    股市融资有底线。为实现国家对公路的有效监管,高速公路上市必须保证国有资本绝对控股。寻找新的融资渠道,四川高速公路选中有“金融超市”之称的信托产品。“股权信托受益权转让”方案能够确保国有资本的优势地位,成为最佳融资方案;成绵高速则凭借每年两亿元的现金流成为首选开发对象。目前,“成绵高速股权信托融资计划”拟将成绵高速公路40%股权的受益权,授让给成都、德阳、乐山四市的社会闲散资金,融资,规模达到5亿元。这一计划已由衡平信托制定方案,正在逐级上报审批。 

    如果“成绵高速路股权信托融资计划”开发成功,这将是四川省高速公路吸纳民间资金,用市场手段盘活存量资产,实现流动开发的新起点。无论从操作层面还是从导向层面看,这5亿元都将发挥“四两拨千金”的作用,冲开高速公路建设融资瓶颈。 

    存量资产盘活,所筹资金投向何方?四川高速公路建设开发总公司董事长杨晓坤表示:“还是投向高速公路,因为这是最好的资产。”内宜、隆纳;两条高速路距收支平衡“只差一点”,只需将信托资金注入其中,两条路便可像成绵高速公路一样实施类似于“股权信托受益权转让”的融资计划,开始第二轮融资。如此反复,形成“借力打力”的局面,实现滚动开发。 



 
(xintuo摘自中国交通报)


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